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據外媒報道，美國交通部9月18日宣布，作為該部門撥款計劃的一部分，共有來自7個州的8個項目獲得了基金，將用于推動自動駕駛技術的研究和測試。
美國交通部表示，自動駕駛系統示范撥款（The Automated Driving System Demonstration Grants）項目的金額大約為6000萬美元，用于自動駕駛系統與車輛的整合測試。該部門一共收到了來自州、大學和交通部門的70余份資金申請。
俄亥俄州交通部、底特律市和加利福尼亞州的Contra Costa交通局分別收到了750萬美元。愛荷華大學和得克薩斯州A&M工程實驗站也分別獲得了略高于700萬美元的資金。弗吉尼亞理工大學交通研究所為兩個項目申請了資金，獲得了總計1500萬美元的資金。賓夕法尼亞州交通部獲得了840多萬美元。
項目概要
DriveOhio是俄亥俄州交通部旗下專注于新出行的部門，而俄亥俄州獨立汽車測試中心“運輸研究中心（Transportation Research Center Inc）”將會利用這筆撥款，在該州的農村道路和高速路上部署自動化運輸產品。
該州表示，俄亥俄州其他的出行合作伙伴也將參與這一項目，包括俄亥俄州立大學、俄亥俄大學和辛辛那提大學。其他合作伙伴將會為該項目提供1030萬美元的資金。
來自德克薩斯A&M和愛荷華大學的項目同樣表達了對農村道路的關注。得克薩斯州所開發的自動駕駛系統，能夠在沒有高清地圖，以及路標質量低下的情況下使用。而愛荷華大學希望開發一種專注于商業化的自動駕駛出行服務系統。
愛荷華州民主黨眾議員Dave Loebsack在一份聲明中表示：“在本州和全國的許多地區，農村公路在人們上學、工作的通勤方面發揮著重要作用，因此，在自動駕駛開發的初期階段，就應該考慮到這些道路，這一點非常重要。”
9月19日的一份聲明表示，底特律所獲得的撥款，將為密歇根州、密歇根大學和位于伊普西蘭蒂的美國移動中心(American Center for Mobility)之間的自動駕駛系統合作提供資助。
這筆資金將被用于在密歇根大學的Mcity測試中心、美國移動中心和底特律所進行的自動駕駛技術研究、開發和測試工作。
密歇根出行協作項目下的其他幾個合作伙伴也參與了申請，包括密歇根交通部，安娜堡和大急流城，韋恩州立大學，德勤以及福特汽車公司的City:One眾包項目。
賓夕法尼亞州交通部將探索互聯性、可見性和高清地圖等領域，從而試圖將自動駕駛系統整合到工作區域之中。
Contra Costa將利用所獲得的資金為為期4年的3個試點項目提供支持，每個項目所針對的，是不同人群對出行解決方案的不同需求。其中一個試點項目專注于為老年人出行中的第一英里和最后一英里提供共享自動駕駛車輛。第二個項目將提供可容納殘疾人輪椅的自動駕駛擺渡服務。第三個項目將為位于該縣的680號洲際公路走廊配備新的V2I和V2V技術，從而提升個人的出行體驗。
Contra Costa交通管理局執行主任Randell Iwasaki表示：“我們需要整合先進的技術、具有創新性的解決方案、新的合作以及富有創造性的想法，從而為未來的出行方式提供支持。”
來自弗吉尼亞州的代表表示，弗吉尼亞理工大學所獲得的資金將會分配給兩個項目。其中一個項目將展示在“為車輛自動化而優化”的走廊中，帶有自動駕駛系統的車輛間進行交互的場景。另外一個項目將開發帶有自動駕駛系統的卡車。
自動駕駛項目獲得大量資助
撥款項目是在汽車制造商和其他企業在自動駕駛系統技術方面進行大量投資的背景下進行的。
豐田汽車公司與其供應商愛信精機、電裝去年共同宣布，將在自動駕駛軟件領域投資28億美元。
豐田在今年5月還表示，旗下豐田研究所的風險投資部門Toyota AI Ventures將成立第二個1億美元的投資基金，專門用于出行相關的投資。該公司在2017年7月推出了首個1億美元投資基金。
福特去年表示，該公司預計到2023年他們在自動駕駛汽車開發方面的投資總額將達到40億美元。大眾集團今年向福特的自動駕駛子公司Argo AI投資了26億美元。
今年早些時候還有報道稱，Uber在自動駕駛汽車方面的投資已經超過了10億美元。其他一些組織，例如密歇根經濟發展公司的出行部門PlanetM，在向開發出行技術的企業或試點項目引入小額資金的過程中，也扮演了重要的角色。
